Мониторинг и расход топлива на речных судах

Информация может быть не достоверна

РЕАЛИЗОВАННЫЕ ПРОЕКТЫ

Буксир-толкач РТ проект Р-14

Буксир-толкач «Речной» проект 908

Буксир-толкач «Шлюзовой» проект 887

Буксир-толкач «ОТА» проект 758А

Буксир-толкач «Дунайский» проект 112

Сухогруз  «Волго-Дон» проект 507Б

Теплоход типа «Москва» проект Р-51Э

Пассажирский теплоход проект 301

Пассажирский теплоход проект 302

Самоходный паром проект 603А

Гидроперегружатель ГП проект Р68А

Самоходная очистительная станция ОС проект 354

Плавкран КПЛ проект 81050

Плавучий кран проект Р108

ПРЕДЛАГАЕМ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ КОМПЛЕКСНУЮ СИСТЕМУ МОНИТОРИНГА ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ СУДНА.

 
   Предлагаемая нами система имеет ряд преимуществ: 

• на каждое судно для устанавливаемой системы готовится индивидуальный проект, который согласовывается с РРР;

• устанавливаемое оборудование имеет признание Российского Речного Регистра (РРР);  
• система контроля максимально автоматизирована, защищена от внешнего воздействия и не требует специального обслуживания. Все компоненты системы способны работать в жёстких условиях (повышенной влажности, вибрации, температуры); 
• возможность доработки программного обеспечения по техническому заданию заказчика и конкурентоспособная цена. 

  Внедрение системы позволит Вам осуществлять контроль за выполнением работ по реально полученным данным. Система контроля поможет Вам перейти от прогнозируемого нормирования топлива, основанного на среднестатистических показателях объёма выполненной работы, на современный метод нормирования по реально выполненной работе, с учётом технического состояния агрегатов, основывающийся на полученных данных системы.

 Параметры, контролируемые нашей системой:

• местоположение, скорость и направление движения в режиме реального времени;  
• параметры движения (реальный пробег, расстояние между объектами, маршрут движения, время движения, время и место остановок, стоянок, время посещения контрольных точек или объектов, отклонение от маршрута, количество рейсов, ошибки судовождения);
• время работы двигателей, режимы работы (количество оборотов, давление масла, температура и т.д.), контроль технического состояния двигателей, теплоконтроль;
• реальный расход топлива, по датчику расхода топлива на каждом потребителе топлива (главные и вспомогательные двигатели, котлы, дизельгенераторы и т.д.);
•  возможность учета объёма топлива поступившего на борт (с борта) судна при бункеровке.

    
  Полученная от датчиков информация передается на терминал системы мониторинга. Так же терминал при помощи GPS/ Glonass принимает данные от космических спутников и по времени прохождения сигнала определяет координаты судна в пространстве. Собранные сведения через GPRS отправляется на сервер, обрабатывающий данные. Имеющий доступ к этому серверу диспетчер или судовладелец может в любой момент времени посмотреть, где находится судно, в каком направлении оно движется и сколько горючего оно затратило.

    
  Система мониторинга и контроля учета топлива проста в обращении и не требует специальных навыков или технического образования. Система полностью автоматизирована и не нуждается в дополнительной компьютерной обработке данных. Все показатели, зафиксированные системой контроля, сохраняются в энергонезависимой памяти, что исключает вероятность их потери в случае перебоев с электричеством. Кроме того, изготовленные по современным технологиям датчики системы контроля расхода топлива обладают надежной конструкцией, что сводит вероятность их механического повреждения к минимуму.